الفراغ الملحوم خياط هو لحام عدة قطع من الصلب من مواد مختلفة ، وسمك مختلفة وطلاءات مختلفة في لوحة واحدة متكاملة لتلبية متطلبات الأداء المختلفة لأجزاء مختلفة من الأجزاء. يحقق هيكل اللوحة الذي تم إنتاجه بذلك أفضل مزيج معدني معقول.
خذ اللوحة الداخلية للباب كمثال: لضمان الوظيفة ، يجب أن يتمتع الجسم الرئيسي للوحة الداخلية بالباب بمرونة معينة ، ويجب أن تتمتع الأجزاء الأمامية والخلفية من لوحة الباب بقوة معينة . إذا تم استخدام طريقة تشكيل الختم التقليدية ، فمن الضروري تصميم لوحة التسليح بشكل منفصل ، وباستخدام تقنية لحام الخياط ، يمكن أولاً لحام ثلاث ألواح فولاذية مختلفة السماكة في لوحة واحدة كاملة ، ويمكن تشكيل التشكيل.
على طرازي GOLF5 و PASSAT B6 ، قامت فولكس واجن بختم مواد مقاومة الشد المختلفة بعد الخياطة ، مما يقلل من وزن الجسم ويقلل من تكلفة المواد ، مما يجعل المنتجات أكثر في السوق. منافس.
طريقة القطع الجديدة للوحة الصلب عالية القوة
إن استخدام الفولاذ عالي القوة لإطار الهيكل يقلل من الوزن مع ضمان قوة وصلابة الجسم ، ويزيد من صلاحية السيارة الصدمية والأداء المضاد للمقعر ، مما يحسن بشكل كبير من سلامة السيارة. تستخدم فولكس واجن هذه المادة لإنتاج أجزاء متعددة من جسم PASSAT الجديد. بالنسبة للمكونات الهيكلية الفولاذية عالية القوة ذات ملامح معقدة ، فقد وصل الختم الميكانيكي إلى الحد الأقصى تقنياً واقتصاديًا ، ويمكن أن يؤدي القطع بالليزر إلى تصنيع فعال للغاية. يعرض الرسم التوضيحي جزء القسم من طراز PASSAT الجديد (بين مقصورة المحرك والكابينة ، والمعروف أيضًا باسم جدار الحماية). المواد 22MnB5 والحد المرن حوالي 1700N / مم 2. يمكن لنظام الليزر TRUMPF TLC1005 المزوَّد بالليزر CO2 والآلات ذات 5 محاور أداء 11 تصنيعًا على هذا الجزء بكفاءة.
