الآن نعلم أيضًا أنه مع النضج المستمر لتكنولوجيا تطبيق الليزر ، أصبح تطبيق واستخدام الليزر أكثر ملاءمة ، كما أنه يستخدم على نطاق واسع في العديد من المجالات مثل السلع الاستهلاكية الإلكترونية ، والتغليف ، والشحن ، والفضاء ، وتصنيع السيارات ، وما إلى ذلك ، تمنحنا مزايا الأداء الممتازة وخصائص المعالجة عالية الدقة لآلة اللحام بالليزر نقلة نوعية في جودة المنتج ، فهي تخلق منتجات وخدمات أكثر راحة للأشخاص الذين يعيشون في GG. في الوقت الحاضر ، تم استخدام تقنية اللحام بالليزر على نطاق واسع في مجال تصنيع السيارات. لقد أصبح طريقة مهمة لمعالجة السيارات. الآن يتم استخدامه أيضًا على نطاق واسع في عملية اللحام لسقف السيارة وجسم السيارة والإطار الجانبي وما إلى ذلك ، لذلك سنتحدث عن كيفية استخدام آلة اللحام بالليزر Dongguan في صناعة السيارات.
1. يتم استخدام اللحام بالليزر في لحام غلاف السقف والإطار ، ويتم التحكم في لحام لوحة غطاء محول النقل بواسطة CNC. مدة الدورة حوالي 16 ثانية ، ووقت اللحام الفعلي 3 ثوان فقط ، ويمكن أن تعمل بشكل مستمر لمدة 24 ساعة في اليوم. يتم استخدامه في لحام مجموعة علبة التروس وهيكل السيارة. يتميز شعاع الليزر بمزايا سرعة اللحام السريعة والتحكم التلقائي السهل والتكامل السهل في نظام التصنيع المرن. يعمل شعاع الليزر على تحسين تصميم المنتج ودورة الإنتاج الخاصة بالشركة المصنعة ويقلل من معدل رفض المنتج النهائي.
2. في تطبيق اللحام بالليزر في صناعة السيارات ، يمكن أن يجلب فوائد اقتصادية ضخمة لصناعة تصنيع السيارات. على سبيل المثال ، في تجميع الجسم ، عدد كبير من اللحام النقطي ، رأسي لحام مثبتين على حافة قطعة العمل للحام ، عرض الحافة يحتاج إلى 16 مم ، بينما اللحام بالليزر هو لحام أحادي الجانب ، هناك حاجة 5 مم فقط. إذا كان اللحام النقطي عبارة عن لحام بالليزر ، فيمكن توفير فولاذ 40 كجم لكل مركبة. باستخدام اللحام النقطي التقليدي للحام قطعتين من أجزاء ختم اللوح الفولاذي 0.8 مم ، يكون المتوسط 20 نقطة / دقيقة ، ومسافة اللحام 25 مم ، أي أن السرعة 0.5 م / دقيقة ، ويمكن أن تصل سرعة اللحام بالليزر إلى أكثر من 5 م / دقيقة. باستخدام تقنية اللحام بالليزر ، لا يقلل التكلفة فحسب ، بل يحسن أيضًا بشكل كبير من كفاءة الإنتاج.
3. يتم استخدامه لقطع الأجزاء المعدنية للسيارات وتروس اللحام ، مما يقلل من تعديل السيارة من 5 سنوات إلى سنتين. اعتمدت المحركات العامة للولايات المتحدة 22 خط إنتاج للمعالجة بالليزر. تستخدم شركة Ford Motor Company في الولايات المتحدة ليزر Nd: YAG والروبوت الصناعي لتلحيم جسم السيارة ، مما يقلل بشكل كبير من تكلفة التصنيع. في عام 2000 ، تم استبدال 50٪ من خطوط إنتاج اللحام النقطي بالمقاومة لشركات السيارات الكبرى الثلاث في الولايات المتحدة بخطوط إنتاج اللحام بالليزر. في اليابان ، اجتذب التطبيق الناجح للحام بالليزر في خط الإنتاج انتباه العالم&# 39 ؛ على سبيل المثال ، تم الآن تقليد الطريقة الجديدة في اللحام بالليزر وختم صفائح الفولاذ في تصنيع هياكل السيارات من قبل معظم مصنعي السيارات في العالم.
إن آفاق تكنولوجيا اللحام بالليزر لتكنولوجيا اللحام بالليزر لها تأثير كبير على تقنية اللحام التقليدية للسيارات ، وشركات السيارات الكبرى لديها موقف إيجابي للغاية تجاهها. يعني اعتماد التكنولوجيا الجديدة قدرة تنافسية أقوى ، خاصة في المنافسة الشرسة لصناعة السيارات. تتمتع تكنولوجيا اللحام بالليزر بأكبر احتمالات تطبيق في مواد اللحام المصنوعة من الألومنيوم ، واستبدال المسبوكات باللحام ولحام هيكل إطار الجسم بالكامل. يجب على مصنعي الليزر اغتنام فرصة العمل ، وبذل الجهود في جوانب حركة الليزر وحجمه ، واستخدام الألياف الضوئية لنقل الليزر ، وذلك لجعل الليزر أكثر ملاءمة لاحتياجات خط إنتاج السيارات. أدركت بعض الشركات المصنعة المحلية لآلات اللحام بالليزر هذه النقطة تدريجياً. على سبيل المثال ، تستخدم آلة اللحام بالليزر YAG اقتران الألياف للتركيز ، وهو مناسب للاستخدام. يمكن أن يكون رأس الليزر بعيدًا عن منطقة اللحام. أداء الليزر مستقر وموثوق ، مع عمر خدمة طويل. يمكنه أيضًا استخدام النظام البصري التقليدي. لا يمكن أن يكون محرض الليزر مجرد لحام بالليزر ، ولكن أيضًا قطع وحفر بالليزر. آلة واحدة متعددة الاستخدامات ، قابلة للتطبيق بشكل خاص في ورشة الليزر وخط الإنتاج التلقائي.
في القرن الحادي والعشرين ، تدخل صناعة السيارات في وضع الإنتاج المعياري المرن وفقًا لمتطلبات المستخدمين. لا يمكن لتقنية المعالجة التقليدية تلبية احتياجات وضع الإنتاج الجديد ، والذي يوفر فرصة للتطبيق الواسع النطاق لتكنولوجيا اللحام بالليزر. سيكون لتكنولوجيا آلة اللحام بالليزر وتقنيات المعالجة بالليزر الأخرى تطورًا أكبر في مجال السيارات ، وستصبح تقنية معالجة مهمة في طريقة صناعة السيارات.
