مع العملية المتسارعة بشكل متزايد لذكاء السيارات والإنترنت، تتكون لوحة القيادة والكمبيوتر اللوحي للسيارة وشاشات العرض الأخرى داخل السيارة من شاشات كبيرة وشاشات متعددة،3D منحنيتعمل الشاشات وغيرها من شاشات العرض داخل السيارة كمداخل للسيارة، حيث تم دمجها مع وظائف شبكات السيارة، والمساعدة في القيادة، والوسائل السمعية والبصرية والسمعية والبصرية، وما إلى ذلك، وإكمال الاستشعار واتخاذ القرار والتطبيق ، والتنفيذ من خلال الصوت واللمس والإيماءات والصور وغيرها من الوسائل، مما يوفر تجربة تفاعل رائعة بين الإنسان والآلة، ويضيف باستمرار إلى القيادة الذكية. إنه يجلب تجربة تفاعل رائعة بين الإنسان والكمبيوتر، ويعمل باستمرار على تمكين وإضافة نقاط إلى الذكاء القيادة والورك والسمات المرحة.
وفي تحقيق هذه الوظائف، فإن أهمية العرض داخل السيارة أمر بديهي؛ وفي الطبقة الخارجية لشاشة العرض داخل السيارة، من الضروري تركيب طبقة من لوحة الغطاء الزجاجي، والتي تعمل بشكل أساسي على حماية الشاشة، مع وظائف مقاومة الصدمات، ومقاومة الخدش، ومقاومة الزيت، وبصمات الأصابع. مقاومة، وتعزيز نفاذية الضوء. أدى التطور السريع لسوق عرض السيارات أيضًا إلى ظهور سوق أغطية زجاج السيارات.
مع ازدياد ذكاء السيارات وإيلاء المزيد من الاهتمام لتجربة القيادة، لا يزداد عدد شاشات العرض داخل السيارة فحسب، بل يزداد أيضًا تنوع حجم وشكل الشاشة؛ التي لديها طلب أكبر على تطبيقات قطع الغطاء الزجاجي، ولكنها تطرح أيضًا متطلبات أعلى لسرعة القطع والجودة. غطاء زجاج السيارة عبارة عن طبقة من الزجاج الرقيق للغاية، وعادة ما تكون المواد الاختيارية عبارة عن زجاج الصودا والجير المقوى وزجاج البورسليكات، ويمكن أن يصل سمكه إلى عشرات الميكرونات؛ وإدراك أن القطع الدقيق للأشكال المختلفة لمثل هذه المواد الرقيقة والصلبة يمثل بلا شك تحديًا كبيرًا.
طرق القطع التقليدية
تستخدم طرق القطع الميكانيكية التقليدية بشكل أساسي القطع بالسكين،CNCالقطع، وما إلى ذلك. وهي عبارة عن قطع تلامسي، وعيبها الرئيسي هو أن الضغط الميكانيكي المطبق يمكن أن يسبب التقطيع بسهولة، أو قد يتسبب في تمدد الزجاج من الشقوق الصغيرة إلى الشقوق الكبيرة على طول المناطق منخفضة القوة بسبب الضغط. بالإضافة إلى ذلك، دقة القطع وكفاءة القطع الشاملة للقطع الميكانيكي منخفضة نسبيًا.
ومع ازدهار صناعة معلومات السيارات، فمن الواضح أن هناك حاجة إلى تقنيات إنتاج أكثر كفاءة وأكثر ذكاءً للأغطية الزجاجية الموجودة على متن السيارة. تكنولوجيا القطع الجديدة، لتكون قادرة على تحقيق سرعة قطع سريعة بما فيه الكفاية، ولكن أيضًا لتحقيق دقة قطع عالية بما فيه الكفاية، ولكن أيضًا لضمان جودة قطع جيدة بما فيه الكفاية، والتي تتطلب غالبًا تقطيعًا يتراوح بين عشرات ومئات الميكرونات؛ ظهرت حلول القطع بالليزر إلى حيز الوجود.
برنامج القطع بالليزر بيكو ثانية
بالمقارنة مع القطع الميكانيكي التلامسي التقليدي، فإن القطع بالليزر عبارة عن عملية غير تلامسية، والتي يمكن أن تحل عملية القطع التقليدية بسبب الضغط الميكانيكي الناتج عن مجموعة متنوعة من المشكلات.
يستخدم حل القطع بالليزر هذا ليزر بيكو ثانية فائق السرعة + رأس قطع Bessel، ومصدر الضوء عبارة عن ليزر بيكو ثانية يعمل بالأشعة تحت الحمراء بقدرة 50 واط مع عرض نبض يبلغ حوالي 10ps. يمكن لقوة الذروة العالية للغاية لنبض البيكو ثانية أن تحقق قطعًا عالي الكفاءة ومعالجة باردة، ويمكن قطع لوحة الغطاء الزجاجي بسمك 0.3 مم وتشكيلها في وقت واحد بدقة عالية وجودة جيدة (انظر الشكل 1) ).
الميزة الرئيسية لاستخدام ليزر بيكوسيكوند ذو عرض النبضة القصيرة جدًا هو أنه يمكن حقن الطاقة في المنطقة المعالجة من السطح الزجاجي في فترة زمنية قصيرة جدًا، ويتم إكمال نقل الطاقة (يتم نقل معظم الطاقة إلى (الإلكترونات، وينتقل جزء صغير من الطاقة إلى الشبكة البلورية) قبل حدوث التأثير الحراري، مما يؤدي إلى انتقال الزجاج مباشرة من الحالة الصلبة إلى الحالة الغازية، وإزالة الزجاج عن طريق التبخر. ولذلك، فإن هذه "العملية الباردة" لها تأثير ضئيل على سطح قطع الزجاج الصلب والهش.
عند القطع بالليزر، يتم تركيز شعاع الليزر ليشكل بقعة صغيرة جدًا، ويكون قطر البقعة المركزة في نطاق الميكرون، مما يؤدي إلى كثافة طاقة عالية للغاية عند النقطة البؤرية. عند قطع الأقواس أو الزوايا القائمة والقطع ذات الأشكال الأخرى، فإن الحد الأدنى لعرض خط القطع الذي يمكن تحقيقه هو {{0}}.1 مم، ويكون التقطيع أقل من 0.1 مم، ويكون نسيج حافة القطع الإجمالي جيدًا .
بالإضافة إلى ذلك، فإن حل القطع هذا مُجهز بكاميرا محاذاة أوتوماتيكية وعدسة رؤية، بدقة تحديد موضع تبلغ ±{{0}}.002 مم، والتي يمكنها تحديد نقاط الهدف المختلفة بدقة وتعويضها تلقائيًا، ويمكنها تحقيق دقة القطع ±0.02 مم.
عند القطع، يمكن لنظام الرؤية التقاط وتحديد الحواف والنقاط المميزة للزجاج بسرعة، وبالتالي تحقيق تحديد سريع وتحديد موضع دقيق وقطع دقيق، مما يضمن اتساق قطع المنتج، الأمر الذي لا يحسن كفاءة الإنتاج فحسب، بل يقلل أيضًا من تكلفة الإنتاج. تأثير العوامل البشرية على دقة القطع.
يعد حل القطع بالليزر بيكو ثانية هذا مناسبًا للقطع المفتوح عالي السرعة وغير المدمر لمختلف الأشكال المنحنية والزوايا القائمة والأشكال الأخرى المطلوبة لشاشات العرض داخل السيارة (انظر الشكل 2)، والتي يمكن أن تحل مشاكل الصناعة دفعة صغيرة، متعددة الأنواع، متعددة الدفعات، وأشكال مختلفة من مشاكل قطع الزجاج داخل السيارة.
في مجال معالجة الزجاج، يكتسب المزيج الذهبي من ليزر البيكو ثانية + رأس القطع بيسل شعبية كبيرة. بدءًا من الألواح الزجاجية المتطورة، والزجاج الكهروضوئي، وحتى الزجاج المعماري منخفض الانبعاث، وحتى تصنيع المكونات البصرية الدقيقة، أظهر حل قطع الزجاج هذا إمكانات وقيمة كبيرة. في المستقبل، مع مزيد من التطوير والتحسين للتكنولوجيا، من المتوقع أن يتم تطبيق تقنية القطع بالليزر البيكو ثانية + بيسل في المزيد من المجالات، وتحقيق المزيد من الإمكانيات في التصنيع الصناعي والبحث العلمي وغيرها من المجالات!
