درس تأثير تقنيات إزالة الطلاء المختلفة على إزالة الطلاء سطح المركبة مسطحة والذيل مقاتلة F-16 G.J.'t هارت [6] وتقيم لهم. المواد المركبة من ألياف الكربون/الإيبوكسي مركب (AS4/3501-6) والطبقة الأبعد مغطى بنسيج ألياف زجاجية والتمهيدي راتنج الإيبوكسي والتبطين هو نوع البولي يوريثان والتمهيدي والتبطين. سمك الليزر هو 80 ~ 100μm، الليزر المستخدمة هي CO2 المستمر وإنتاج الطاقة هو 2kW ومعدل تكرار نبض واحد هو 200 هرتز وكثافة الطاقة الليزر 8J/m2. وتظهر النتائج أن عملية إزالة الطلاء الليزر الانتقائي لإزالة طبقة الطلاء، ويمكن إزالة طبقة أعلى دقة ويمكن الاحتفاظ بالتمهيدي، ويمكن إزالة طبقة أعلى والتمهيدي معا. معدل إزالة الطلاء الليزر بسرعة، التي يمكن أن تصل إلى 3 ~ 5 مرات من معدل إزالة الطلاء PMB، مما يوفر وقت العملية إلى حد كبير. من خلال رصد درجة حرارة المواد المركبة أثناء إزالة الطلاء، لم تتجاوز درجة حرارة المواد المركبة 80 درجة مئوية خلال عملية إزالة الطلاء الليزر.
يوتاكا إيواهوري et al. [7] دراسة التغييرات الأداء لطلاء السطح من ألياف الكربون مركب لدائنية بعد تنظيف الليزر. الركازة المستخدمة في هذه الدراسة وكان مركب النسيج/الإيبوكسي T300 وكان الطلاء التمهيدي الإيبوكسي + التبطين البولي يوريثان، وتم استخدام الليزر CO2 الشاي لإزالة الطلاء. على السطح لاختبار أداء ثابتة من المواد بعد إزالة الطلاء بالليزر، والشد، ومعامل الشد، صفح قوة ضاغطة ومعامل ضاغطة للمركب قبل وبعد إزالة الطلاء لم تتغير إلى حد كبير، هذا يعني، عملية إزالة الطلاء الليزر لا يسبب انخفاضا في خصائص ثابتة من الرقائق المركبة من ألياف الكربون.
سلاح الجو الأميركي وبرنامج إصدار الشهادات تكنولوجيا السلامة البيئية (إستكب) اشتركت أجرت بحوثا بشأن أداء إزالة الطلاء من المعدات اللازمة لإزالة الطلاء الليزر اليدوية المعدنية وغير المعدنية السطوح [8]. المشروع تنفذ أساسا في مختلف أجهزة الليزر (ليزر CO2 الشاي 250W و 40W الليزر nd: yag ليزر nd: yag 120 واط) ومختلف مواد الطيران تحت معلمات ليزر مختلفة (2024 تي-3 سبائك الألومنيوم، 7075 T-6 الألومنيوم). ليزر لإزالة طبقات الطلاء السطحي من سبائك الصلب 4130، العسل الكيفلار الألياف المركبة والمواد الإنشائية والمواد المركبة من ألياف الكربون/الإيبوكسي الزجاج الإيبوكسي/الألياف المركبة، بدراسة التغيرات تضاريس السطح ومعدل إزالة الطلاء يتم تغيير الخصائص الفيزيائية للركيزة، وخصائص التصاق طبقة الطلاء بعد الركيزة إعادة رش بعد إزالة الطلاء. وقد أظهرت الدراسات أن باختيار الليزر المناسب طلاء إزالة معلمات العملية، عملية إزالة الطلاء الليزر يمكن أن تحل محل عملية إزالة الطلاء التقليدية في التطبيق لإزالة الطلاء السطحي من أجزاء مادية مختلفة من الطائرات.
اتفاقية استكهولم هونغ وآخرون [9] يستخدم ليزر Q-متحول مستمر مع أطوال موجية مختلفة لإزالة سطح مركب ألياف الكربون/الإيبوكسي المغلفة بالسطح. وقد أظهرت الدراسات أن الطلاء والمواد المركبة يمكن أن تحمل كثافات الطاقة الليزر متفاوتة. عتبة كثافة الطاقة الليزر الضرر المركب مصفوفة راتنج المقوى المغلفة بسطح ألياف الكربون (كفرب) 51 مللي جول/سم 2، بينما أضرار الليزر كثافة الطاقة عتبة كفرب مع أي سطح رش 102.45 مللي جول/سم 2، الذي يشير إلى أنه عندما الليزر كثافة الطاقة عندما تسيطر بين 51 و 102.45 مللي جول/سم 2، فإنه من الممكن إزالة فقط للطلاء على سطح كفرب دون إلحاق الضرر بالركيزة.
