خطوات اللحام بالليزر التقليدية ولحام الطيران بالليزر موضحة في الشكل أدناه. يمكن ملاحظة من المقارنة أن اللحام بالليزر في الرحلة يحقق أقصى وقت على الإنترنت ، ويمثل وقت الإنتاج الفعال أكثر من 90٪ من إجمالي وقت العمل.
بالمقارنة مع تقنية اللحام الموضعي التقليدية ، يمكن لحام رحلات الليزر تخصيص شكل اللحام ، وتحسين قوة اللحام بعد اللحام ، وزيادة مرونة التصميم والعمليات ، ويمكن تطبيقه على أي شكل لحام وأي اتجاه لحام. في الوقت نفسه ، يمكن تخصيص توزيع اللحام وفقًا لمتطلبات العملية ، بحيث يمكن تحقيق أقصى استفادة ممكنة من الإجهاد. إن متطلبات اللحام المرنة غير الملامسة للحام الطيران بالليزر تؤدي إلى مفاصل لحام أصغر. في اللحام الموضعي التقليدي ، من أجل ضمان جودة وصلات اللحام وتجنب عيوب اللحام مثل اللحام بحافة الركوب ، يجب أن تكون زاوية اللفة الدنيا للمنتج ≥ 11 مم. في تصميم نموذج جديد لباب شركتنا ، تم اعتماد تقنية لحام الطيران بالليزر ، والحد الأدنى للتداخل في موضع اللحام هو mm6mm. من وجهة النظر هذه ، فإن استخدام لحام الطيران بالليزر يمكن أن يقلل من تكلفة المواد ويقلل من وزن السيارة إلى حد ما ، ويحقق الحد الأقصى للوزن على أساس ضمان جودة تصنيع الجسم ، وتحقيق الغرض من توفير الطاقة وخفض الانبعاثات.
يمكن تطبيق نظام المسح واللحام في موقف يكون فيه اللحام المتعدد لقطعة الشغل وتحديد المواقع والتحول صعبًا. بالنسبة إلى بعض قطع العمل الكبيرة الحجم التي يصعب نقلها أو التي لها أشكال منحنية معقدة ، يمكن معالجة أي وحدة رسوم وفقًا للمسار المبرمج مسبقًا. يمكن تحقيق اللحام عالي السرعة وعالي الكفاءة من خلال التموضع السريع والمرن للروبوت. مسار معالجة اللحام لديه حرية كبيرة. .
في الوقت الحاضر ، تتميز ليزرات توصيل الألياف من نوع القرص المستخدمة في صناعة السيارات بتكوينات معيارية ، وعمر ديود عالٍ ، وتصميم رنين عالي الكفاءة ، وخوف من أضرار الانعكاس ، والتحكم في تغذية الطاقة ، وإدارة شعاع ممتازة. موثوقية تكنولوجيا لحام الرحلة. يقوم الجلفانومتر والروبوت PFO بمزامنة الأداء الديناميكي عالي السرعة في الوقت الفعلي ، مما يتيح سرعات مسح تصل إلى 700 متر في الدقيقة. لا يمكن التحكم في الدقة خلال 0.2 مم ، بالإضافة إلى ثبات عملية اللحام وتكلفة التشغيل الاقتصادية ، شغل مساحة أصغر والعديد من المزايا الأخرى ، مما يجعل نطاق اللحام بالكامل أوسع وعملية اللحام أكثر مرونة.
