لا تنخدعوا بسباق التسلح السلكي.
أصبح "الألف-خط" من الليدار هو المصطلح التسويقي الجديد "Tianwangshan" في مجال أجهزة استشعار القيادة الذكية.
في الوقت نفسه، مع بدء المزيد والمزيد من شركات السيارات في وضع أنظارها على-الخطوط العالية-الليدار، فإن الموردين الثلاثة الرائدين، Hesai، وHuawei، وSagitar، الذين يمثلون أكثر من 90% من حصة السوق، سيدخلون رسميًا عصر منافسة "الألف-خط" في عام 2026.
ستبدأ المعركة من أجل "-خط الألف"" في عام 2026 أولاً مع شركة Huawei Qiankun.
ثقة المنافسة من سيحقق الربح أولا؟
في أوائل شهر مارس، أصدرت شركة Huawei Qiankun جيلًا جديدًا من-صورة المسار البصري المزدوج-المستوى 896-ليدار الخط. من خلال تأثير التصوير "عالٍ-صورة داخل الصورة-داخل الصورة"، ومع موقف "أعلى المواصفات في الإنتاج الضخم في العالم"، فقد تم رسميًا دفع قدرات الإدراك للسيارات الذكية من "مستوى السحابة النقطية" إلى "مستوى الصورة".
تعد القدرة على "تحديد العوائق مقاس 14 سم من مسافة 120 مترًا" إحدى نقاط البيع المهمة لشركة Huawei. بالإضافة إلى ذلك، تم إطلاق الطرازين اللذين تم الإعلان عنهما في المؤتمر الصحفي لأول مرة، أحدهما بقيمة مليون-دولار Zunjie S800، والآخر هو Wenjie بقيمة 500000 يوان
في أوائل شهر مارس، أصدرت شركة Huawei Qiankun جيلًا جديدًا من-صورة المسار البصري المزدوج-المستوى 896-ليدار الخط. من خلال تأثير التصوير "عالٍ-صورة داخل الصورة-داخل الصورة"، ومع موقف "أعلى المواصفات في الإنتاج الضخم في العالم"، فقد تم رسميًا دفع قدرات الإدراك للسيارات الذكية من "مستوى السحابة النقطية" إلى "مستوى الصورة".
تعد القدرة على "تحديد العوائق مقاس 14 سم من مسافة 120 مترًا" إحدى نقاط البيع المهمة لشركة Huawei. بالإضافة إلى ذلك، فإن الطرازين الأولين اللذين تم الإعلان عنهما في المؤتمر الصحفي هما Zunjie S800 بقيمة مليون-دولار وWenjie M9 بسعر 500000 يوان. ويمكن أيضًا أن نرى من النموذج أن تكلفة هذا الرادار لا تزال أعلى بكثير (10000 إلى 20000 يوان أعلى من الخط 192)، ولا يمكن نشره إلا على نماذج لا تقل عن 500000 يوان.
سيوفر موقع التثبيت الحصري للواجهة الأمامية-تركيبة Lidar الرقمية على مستوى "الألف-EM4 + جميع-الحالة الصلبة-المملوءة E1" للجيل الجديد من نماذج Robotaxi المنتجة من -كتلة الواجهة-الدقيقة بزاوية 360 درجة متعددة الاتجاهات بدون نقاط عمياء.
وهذه أيضًا هي المرة الأولى التي ينفذ فيها Luobo Kuaipao تطبيق -جهاز استشعار مستوى الجذع- على متن الطائرة. بالإضافة إلى ذلك، قامت شركة ديدي للدراجات بنشر 10 من هذه المجموعة من أجهزة الليدار.
يجب أن أذكر هنا أن بنك جولدمان ساكس يتوقع أن يصل عدد سيارات الأجرة ذاتية القيادة في الصين إلى 500 ألف سيارة في عام 2030، ومن المتوقع أن يصل حجم السوق إلى 47 مليار دولار أمريكي في عام 2035. بحلول ذلك الوقت، قد تصبح الدراجات المجهزة بـ 6 إلى 10 ليدار هي الحل التكويني السائد لـ Robotaxi.
ولكن بالحديث عن ذلك، فإن EM4 هو منتج تم إصداره في عام 2025. في ذلك الوقت، قال Sagitar Juchuang إنه يمكنه تخصيص خطط التنفيذ المختلفة بمرونة مثل 520 خطًا و720 خطًا و1080 خطًا و2160 خطًا وفقًا لاحتياجات شركات السيارات. يعتمد هذا الحل على بنية شرائح صفيف منطقة SPAD-SoC+VCSEL، كما أن الأجهزة متكاملة للغاية. بالطبع، نظرًا لأنه مخصص، يجب أن يتم ذلك بواسطة العميل.
بعد ذلك، في 12 مارس، أعلنت شركة Sagitar Juchuang أنها حصلت على عقد التثبيت المسبق الحصري-لمنصة خدمات السفر ذاتية القيادة "Luobaopao" التابعة لشركة Baidu وستوفر تركيبة Lidar الرقمية "الألف-المستوى-EM4 + جميعها-الحالة الصلبة-المكفوفة-المملوءة E1" للجيل الجديد من أجهزة الاستشعار تم إنتاج -نماذج ضخمة من Robotaxi تم تركيبها مسبقًا لتحقيق إدراك دقيق متعدد الاتجاهات بزاوية 360 درجة دون وجود نقاط عمياء.
ويشير هذا أيضًا إلى أن شركة Luobo Kuaipao ستدرك إمكانية تطبيق -ألف رادار ليزر خطي على متن السفينة لأول مرة. بالإضافة إلى ذلك، قامت شركة ديدي للدراجات بنشر 10 من هذه المجموعة من أجهزة الليدار.
يجب أن أذكر هنا أن بنك جولدمان ساكس يتوقع أن يصل عدد سيارات الأجرة ذاتية القيادة في الصين إلى 500 ألف سيارة في عام 2030، ومن المتوقع أن يصل حجم السوق إلى 47 مليار دولار أمريكي في عام 2035. بحلول ذلك الوقت، قد تصبح الدراجات المجهزة بـ 6 إلى 10 ليدار حلاً شائعًا للتكوين لـ Robotaxi.
ولكن بالحديث عن ذلك، فإن EM4 هو منتج تم إصداره في عام 2025. في ذلك الوقت، قال Sagitar Juchuang إنه يمكنه تخصيص خطط التنفيذ المختلفة بمرونة مثل 520 خطًا و720 خطًا و1080 خطًا و2160 خطًا وفقًا لاحتياجات شركات السيارات. يعتمد هذا الحل على بنية شرائح صفيف منطقة SPAD-SoC+VCSEL، كما أن الأجهزة متكاملة للغاية. بالطبع، نظرًا لأنه مخصص، يجب أن يتم ذلك بواسطة العميل.
