في الآونة الأخيرة ، نجحت الوحدات ذات الصلة الصينية في تطوير نظام معالجة بالليزر ذو ثقب معقّد على شكل شفرات توربينات هوائية ، والتي تشير إلى أن محرك الطيران المحلي قد تغلب على مشكلة صعبة ووضع أساسًا صلبًا للإنتاج الضخم لمحرك WS-15.
يتم استخدام الثقوب المعقدة ذات الشفرات التوربينية بشكل أساسي لتبريد هواء محركات الهواء ، مما يمكن أن يقلل بشكل فعال من غرفة الوقود ، درجة حرارة تشغيل التوربينات ذات الضغط المرتفع وتحسين أداء المحرك.
المساحة الداخلية للأجزاء الساخنة من المحرك الهوائي صغيرة الحجم ، ومن الصعب جدًا عمل الثقوب ذات الشكل الخاص في مثل هذه المساحة الصغيرة. هناك خمسة محاور تنسيق إحالة الربط ، والتركيز التلقائي والتعويض ، والكشف التلقائي العادي والتحكم الميل ، المعالجة التلقائية متعددة المراكز بمساعدة CAD ، إلخ. العديد من الصعوبات التقنية. نظرًا للمستويات الاقتصادية والتكنولوجية المحلية وقيود القاعدة الصناعية ، لم تتمكن محركات الطيران المحلية من التغلب على هذه الصعوبة لفترة طويلة ، مما أدى إلى تقليل كفاءة التبريد للمكونات الساخنة ، والتي بدورها تحد من درجة حرارة التوربين الأمامي للمحرك ، مما يقلل من قوة المحرك والموثوقية.
وبعد الجهود المتواصلة ، تمكنت الوحدات المعنية في النهاية من التغلب على هذه الصعوبة الفنية ، مما يشير إلى أن قوة محركات الطيران المحلية وموثوقيتها ستزداد بشكل كبير.
