منذ وقت ليس ببعيد، تم الكشف عن نظام الطيار الآلي لشركة هواوي في معرض شنغهاي للسيارات. مستوى القيادة قريبة من L4 جعلها شعبية جدا لفترة من الوقت، وتسبب أيضا درجة عالية من النقاش في هذه الصناعة.
على عكس مخطط خوارزمية الرؤية الذي تروج له شركة تيسلا العملاقة للسيارات الكهربائية النقية ، يتم استخدام مخطط ليدار في نظام الطيار الآلي الذي أصدرته هواوي هذه المرة. بعد تسلا في كثير من الأحيان "تسليم" على قضايا السلامة في الصين، حل ليدار التي كانت قد "حطمت حتى الموت" من قبل ماسك عاد مرة أخرى إلى أعين الجمهور.
وأشار المطلعون على الصناعة إلى أن اعتماد هواوي قد لعب بالفعل دورا إيجابيا في السوق والصناعة. ونحن نعتقد أن المزيد والمزيد من الحلول ستعتمد ليدار في المستقبل، والمشاكل المختلفة التي واجهت تسلا عدة مرات يمكن أن تبرر أن ليدار سوف تصبح اتجاها رئيسيا.
اللاعبون الجدد يحفزون نمو الطلب
في الواقع ، حلول LiDAR شائعة في هذه الصناعة. كانت موجودة دائما، ولكن مع تحسن مستوى القيادة الذاتية، وعدد LiDARs المستخدمة في الحل آخذ في الازدياد أيضا. ومن المفهوم أن ما مجموعه 3 LiDARs تستخدم في حل القيادة الذاتية لشركة Huawei.
وقال الشخصية الصناعية المذكورة أعلاه: "في الواقع، لتحقيق القيادة الذاتية عالية المستوى من خلال هذا النوع من المخطط، 3 هو أبسط؛ 3 هو الأكثر وضوحا؛ 3 هو الأكثر وضوحا؛ 3 هو الأكثر وضوحا؛ 3 هو الأكثر وضوحا؛ 3 هو 3 هو الأكثر وضوحا؛ 3 هو الأكثر وضوحا؛ 3 هو الأكثر وضوحا؛ 3 هو الأكثر وضوحا؛ 3 هو الأكثر وضوحا؛ 3 هو الأكثر وضوحا؛ 3 هو الأكثر عندما تكون التكلفة كافية، 5 هو بالتأكيد لا غنى عنه."
وقال " اننا نعتقد ان الحالة المثالية هى انه يمكن الحصول على 5 من الليرات فى حل ببضعة الاف من اليوانات ، ولكن بناء على الوضع الحالى ، تحتاج 5 من الليرات الى عشرات الالاف على الاقل من اليوانات . وحتى لو قورن السعر بنفس رقم خط آلات الرادار، فقد انخفض بمقدار كبير، ولكن لا يزال هناك عدد غير قليل من المحطات الطرفية التي لا يمكنها قبوله". استمر الناس في هذه الصناعة في الحديث.
بالإضافة إلى التكلفة العالية ، فإن حل LiDAR لديه أيضا مجال كبير للتحسين في التكنولوجيا.
من المفهوم أن LiDARs الثلاثة التي تستخدمها Huawei كلها حلول شبه صلبة ، والتي يمكن أن تسمى أيضا حلول "المرآة الدوارة" و "مرآة الإيقاف المرحلي". بالمقارنة مع الرادارات الميكانيكية التقليدية ، فإن هذا النوع من الحلول له عمر خدمة أطول وحجم أصغر وسعر أقل. ومع ذلك ، بالمقارنة مع حل LiDAR النقي الصلب ، فهو أقل شأنا قليلا في جميع الجوانب. ليس ذلك فحسب ، فإن حل الحالة الصلبة النقية له تأثيرات أفضل للكشف عن المسافات الطويلة.
وقال لنا أحد مصنعي السلسلة الصناعية المحلية: "نظرا لأن حل الحالة الصلبة النقي الحالي لا يزال يعاني من بعض الاختناقات التقنية، فإن الحل الشامل يحتاج إلى تحسين. لذلك ، فإن الحل الأكثر شعبية في هذه الصناعة هو الحل شبه الصلب. ومع تبني المزيد من المصانع الكبرى لها واحدا تلو الآخر، وهناك فرصة لخفض تكلفة هذا النوع من المخطط أولا".
وتعتقد الشركة المصنعة: "على الرغم من انخفاض سعر شبه الصلبة، لم يتم حل المشكلة الأساسية. بشكل عام، التكامل ليس مرتفعا بما فيه الكفاية. في رأينا، يجب أن يكون الحل الأمثل ليدار أعلى من هذا. وبسبب المستوى العالي للتكامل، لا يزال يتعين علينا انتظار حلول الدولة الصلبة الخالصة حتى تنضج".
في الواقع، كان تطوير صناعة السيارات التقليدية دائما طريقا بطيئا ومستقرا. اليوم ، إضافة لاعبين جدد مثل العلامات التجارية للإلكترونيات الاستهلاكية وشركات الإنترنت قد زادت بشكل كبير من سرعة تطوير هذه الصناعة.
إذا نظرنا إلى الوراء، بقي مستوى القيادة الذاتية في L2 لفترة طويلة، ولكن الآن قد قفز إلى L4 تحت دفع قوى جديدة، مما تسبب أيضا في فجوة بين السوق بأكملها وسلسلة التوريد الأصلية. ليس ذلك فحسب ، ولكن العديد من شركات السيارات التقليدية شعرت بشعور من الأزمة تحت تأثير تأثير سمك السلور.
