كما نعلم جميعًا ، مع دخول Huawei في مجال السيارات الذكية ، أصبحت تقنية الليدار أيضًا واحدة من أكثر الموضوعات الساخنة في مجال المركبات الذكية.
نظرًا لأن الكثير من الناس يعتقدون أن الليدار هو سلاح للقيادة الذاتية ، إلا أن سعر الليدار المرتفع يعيق تطبيق الليدار ، فإن شركة Huawei تدعي خفض تكلفة الليدار إلى أقل من 100 دولار.
عندما عملت Huawei مع Polar Fox لإطلاق أول سيارة مستقلة من Huawei ، Alfa S ، رأينا السيارة بها 3 كذابات ورادارات بموجة 6 ملم و 12 رادار فوق صوتي و 13 كاميرا.
ومع ذلك ، على عكس Huawei ، فإن Tesla ، العملاق في مجال السيارات الذكية ، كان يسخر من lidar ، معتقدًا أن الأمر ليس مجرد مسألة تكلفة ، ولكنه غير ضروري. حتى أن المسك قال إن الحمقى فقط هم من يستخدمون الليدار.
بالطبع ، يقول الكثير من الناس أن السبب في ذلك هو أن سعر الليدار باهظ الثمن ، حيث يزيد سعره عن دولار واحد 000 ، وستزيد التكلفة بعشرات الآلاف من اليوان. تسلا مترددة في استخدامه. إذا انخفضت التكلفة ، فستستخدمها Tesla.
لكن الفكرة قد تكون خاطئة ، وقد صرحت تسلا مؤخرًا أنه اعتبارًا من مايو ، لن يتم تجهيز الطراز 3 والطراز Y في سوق أمريكا الشمالية بأجهزة استشعار الرادار ، وليس فقط الليدار ، بل إن تسلا تلغي رادار الموجة المليمترية أمام السيارة .
هذا يعني أيضًا أنه في تكنولوجيا القيادة الذاتية ، تستخدم Tesla الكاميرات فقط لجمع المعلومات ، باستخدام مخطط "الرؤية النقية" ، والتخلي عن جميع أنظمة الرادار تمامًا.
بالطبع ، لن تتغير النماذج الأخرى والأسواق الخارجية في الوقت الحالي ، ولكن على الأقل هذا يمثل موقف تسلا.
لماذا فعلت تسلا ذلك؟ قال المطلعون على الصناعة إن تسلا تؤمن دائمًا بأن القيادة التلقائية للسيارات ، هي في الواقع محاكاة للقيادة البشرية ، فالعين البشرية تعتمد على الرؤية ، وبالتالي فإن القيادة التلقائية القائمة على تقنية بصرية خالصة ، هي الأقرب إلى التشغيل البشري.
عندما يصل المخطط المرئي إلى أقصى الحدود ، يمكن للكاميرا ذات الأقسام البؤرية المختلفة أيضًا تحقيق جميع وظائف الليدار ، والتي يمكن أن تحل محل الليدار تمامًا.
Lidar ، على الرغم من أن مسافة المراقبة أطول ، مع دقة أعلى وسرعة استجابة أكثر حساسية ، إلا أنه يتمتع بأداء ممتاز جدًا في حساب حجم الكائن وسرعة الحركة ، ولكنه أيضًا عرضة لسوء التقدير ، لأنه لا يمكنه التعرف على فئة الكائن ، وهي أقل شأنا للمخطط البصري.
لذلك قال بعض الناس ، لماذا لا نجمع بين الحلول الليدار والحلول المرئية؟ ولكن في الواقع ، في ظل الظروف التقنية الحالية ، قد يكون الدمج أكثر تعقيدًا ، لذا فهو مقسم حاليًا بشكل أساسي إلى فصيل بصري وفصيل ليدار.
طبعا المستقبل غير واضح فلكل طرف إصراره واهتمامه. دع الوقت يثبت ذلك.
