عندما تكون كثافة طاقة الليزر من 105 إلى 107 واط / سم 2 ووقت التشعيع حوالي 1/100 ثانية ، يمكن إجراء اللحام بالليزر. لا يتطلب اللحام بالليزر لحامًا وتدفقًا بشكل عام ، وفقط منطقة معالجة الشغل هي "المصهور الساخن" معًا. سرعة اللحام بالليزر سريعة ، والمنطقة المتأثرة بالحرارة صغيرة ، وجودة اللحام عالية ، بحيث يمكن لحام نفس المادة. من الممكن أيضًا لحام المواد المختلفة وكذلك لحامها من خلال الزجاج.
في صناعة السيارات الزراعية ، تستخدم تقنية الليزر بشكل أساسي في لحام الجسم ولحام الأجزاء. لحام خياط الليزر هو في تصميم وتصنيع الجسم ، وفقا لمتطلبات التصميم والأداء المختلفة للجسم ، واختيار مواصفات مختلفة من الصلب. من خلال القطع بالليزر وتجميع التكنولوجيا لاستكمال تصنيع جزء معين من الجسم. على سبيل المثال ، إطار الزجاج الأمامي ، لوحة الباب الداخلية ، الهيكل السفلي ، العمود الأوسط ، وما شابه. يتميز لحام خياط الليزر بمزايا تقليل عدد الأجزاء والقوالب ، وتقليل عدد اللحامات الموضعية ، وتحسين كمية المواد ، وتقليل وزن الأجزاء ، وخفض التكاليف ، وزيادة دقة الأبعاد. تم تبنيه من قبل العديد من مصنعي السيارات الزراعية الكبيرة وموردي المكونات. يستخدم اللحام بالليزر بشكل رئيسي في لحام هيكل هيكل الجسم على سبيل المثال ، تم استبدال اللحام بالغطاء العلوي وجسم الغطاء الجانبي ، واللحام البقعي المقاومة لطريقة التدفق التقليدية ، باللحام بالليزر تدريجياً. يتم استخدام تكنولوجيا اللحام بالليزر. يمكن تقليل عرض المفصل بين مفاصل الشغل لتقليل كمية الورقة المستخدمة. يمكن تحسين صلابة جسم السيارة ، وبالكاد تكون الأجزاء الملحومة للأجزاء مشوهة. سرعة اللحام سريعة. علاوة على ذلك ، المعالجة الحرارية بعد اللحام غير مطلوبة. حاليًا ، توجد مكونات ملحومة بالليزر بشكل شائع في تروس ناقل الحركة ، رافعات الصمامات ، مفصلات الأبواب ، وما شابه.
